SERRA LIDERA, MAIS CAI VANTAGEM EM RELAÇAO A DILMA

A pesquisa aponta Serra com 37% das intenções de voto e Dilma com 23%, uma diferença de 14 pontos. Na mostra anterior do Datafolha, realizada em agosto, a diferença a favor de Serra oscilava entre 19 a 25 pontos.

O deputado Ciro Gomes (CE), potencial candidato do PSB, aparece com 13% das intenções de voto, enquanto a pré-candidata do PV, senadora Marina Silva (AC), tem 8%. Do total de entrevistados, 9% disseram que votarão em branco ou nulo e 10% se dizem indecisos. O levantamento, realizado entre os dias 14 a 18 de dezembro, contou com 11.429 entrevistados e tem uma margem de erro de dois pontos porcentuais para mais ou para menos.

De acordo com o Datafolha, Dilma registra o maior índice de rejeição entre os presidenciáveis, com 21%, seguida de Serra com 19%, Ciro com 18%, Aécio Neves com 17% e Marina com 17%.

O Datafolha também avaliou a aprovação ao presidente Lula. Na mostra, a aprovação registra o recorde de 72% (de ótimo e bom). Na pesquisa de agosto, este índice ficou em 67%. De acordo com o instituto, o indicador de 72% é o mais alto patamar de popularidade apurado pelo Datafolha desde a posse do presidente Lula, em janeiro de 2003.

Outros cenários - A pesquisa também apresentou um cenário sem a presença de Ciro Gomes. Nessa simulação, aumentam para 40% as intenções de voto em Serra, Dilma atinge 26% e Marina Silva fica com 11%. No cenário de segundo turno, numa eventual disputa entre Serra e Dilma, o tucano lidera com 49% das intenções de voto e a petista aparece com 34%. Caso o segundo turno venha a ser disputado entre Serra e Ciro, o governador paulista continua na liderança, com 51% das intenções e o pessebista registra 28%.

A pesquisa Datafolha foi a campo antes do anúncio da renúncia do governador de Minas Gerais, Aécio Neves, à sucessão presidencial de 2010, na última quinta-feira. Por isso, incluiu o nome do mineiro em dois dos quatro cenários. Num deles, na disputa com Ciro Gomes, Aécio fica em terceiro lugar com 16% das intenções de voto, Dilma lidera com 26%, Ciro aparece em segundo com 21% e Marina aparece com 11%. Sem Ciro, Dilma continua na liderança com 31%, Aécio fica em segundo com 19% e Marina registra 16%.

FONTE: AGÊNCIA ESTADO

PARA COIBIR "FAROFA" NA PRAIA, CIDADES DE SP COBRAM CARO DE TURISTAS DE UM DIA

Ônibus sem registro em hotel ou pousada chegam a pagar quase R$ 3 mil. Em alguns locais, o veículo não pode sequer entrar no município.

Mulher carrega bebê e passa em frente ao ambulante Paulo Siqueira, que diz ser a favor dos turistas eventuais (Foto: Paulo Toledo Piza/ G1)

Os turistas de um dia têm tido cada vez mais dificuldade para aproveitar as praias do litoral de São Paulo. Acostumados a se amontoar em ônibus com isopores lotados de bebida e comida para passar algumas horas ao sol, eles estão longe de receber tratamento VIP.
A maioria das cidades tem ao menos uma receita para coibir a ‘farofa’ na areia. Algumas cobram caro dos que pretendem entrar na cidade sem gerar renda alguma e ainda despejar sujeira. Outras ‘isolam’ os turistas em praias menos badaladas, dando em troca um terminal todo equipado com banheiros e estacionamento.
É o que ocorre em São Sebastião, no litoral norte. Reformado, um terminal para ônibus na Praia Grande recebe os chamados turistas de um dia com churrasqueiras e até lanchonete. Os ônibus param e pagam R$ 300.

Vans desembolsam R$ 60. Com isso, os turistas ficam bem longe de Maresias, Juqueí, Camburi e outros locais frequentados pela ‘high society’. “As pessoas dessas praias têm de fato preconceito contra os turistas de um dia. É para isso que existe essa estrutura aqui”, diz Ademir Rosa dos Santos, que administra o chamado Balneário.
Em Caraguatatuba, os ônibus também só podem parar em dois terminais preestabelecidos. Um é mantido pela prefeitura e fica na Praia das Flexeiras. O outro é particular e fica em Aruã. Nos dois, ônibus pagam R$ 350; as vans, R$ 150. Em Flexeiras, há chuveiros e outras dependências para os visitantes. A idéia é ampliar a estrutura e construir também uma quadra de esportes. Em Aruã, há até acomodações para os motoristas dos ônibus tirarem uma soneca.
Em Ubatuba, também há um terminal em Perequê-Açu, com sanitários, chuveiros com água quente, guarda-volumes e local para descanso coberto. Ônibus pagam R$ 300. O diretor-presidente da Companhia Municipal de Turismo (Comtur), Enos José Arneiro, não vê, no entanto, preconceito. “O ônibus precisa parar aqui porque não há outra forma de disciplinar o trânsito. Não é discriminação”, diz, apesar de os turistas de um dia ficarem longe de praias como a da Almada e do Tenório. “A Praia do Perequê-Açu é uma das melhores da cidade”, defende.
Em Santos e na Praia Grande, ônibus que não estejam seguindo para alguma pousada predeterminada nem entram no município. Em Santos, fiscais ficam de prontidão na saída do Sistema Anchieta-Imigrantes para impedir que burlem a lei. Nas duas cidades, o ônibus que for flagrado circulando sem autorização paga multa, é apreendido e levado para o pátio. No Guarujá, um novo decreto, deste ano, taxa em R$ 800 os ônibus com turistas de um dia sem reserva em algum estabelecimento da cidade.

FONTE: G1

PESQUISADORES DIZEM TEREM ENCONTRADO DIMENSSÕES IDEIAS DA BELEZA FEMININA

Cientistas canadenses dizem ter encontrado as medidas ideais para o rosto de mulheres mais atraente.

Rosto da cantora Shania Twain tem dimensões ideais, dizem cientistas

As medidas seriam aplicadas, entretanto, apenas à mulheres brancas, ressaltam os cientistas da Universidade de Toronto.
Ele afirmam que o segredo são as distâncias entre olhos, boca e orelhas.
Os pesquisadores pediram a estudantes darem nota à diferentes versões de uma fotografia da mesma mulher, que teve a imagem de seu rosto modificada digitalmente.

Angelina Jolie não se enquadra nos padrões dos cientistas

Ele concluiram que a distância entre olhos e boca deveria ser pouco mais de um terço, ou 36% do rosto (entendido como sendo do queixo ao cabelo).
A distância entre os olhos deve ser de pouco menos da metade, ou 46%, da distância entre as orelhas.
Os pesquisadores dizem que a cantora canadense Shania Twain teria estas dimensões.
A atriz Angelina Jolie não se enquadra nas supostas dimensões ideiais em nenhuma das duas categorias.

FONTE:AGÊNCIA BBC BRASIL

BRASIL BATE RECORDE E EMPLACA 3 MILHÕES

Foto: Welton Araújo Agência A Tarde

Na última quinta-feira, o Brasil atingiu a marca histórica de 3 milhões de veículos novos emplacados. A China também comemora. Fechará o ano com crescimento de 28% e vendas de 12 milhões. Números que a colocam na liderança mundial, desbancando os EUA.
Mas são os resultados brasileiros que fizeram a chinesa JAC Motors anunciar sua chegada ao país. Mas, ao contrário das outras cinco marcas conterrâneas já instaladas, a Jianghuai Automobile Co. quer concorrer em segmentos mais sofisticados, como o de minivans e o de sedãs médios de R$ 60 mil.
As importações começam no final de 2010, quando a marca promete inaugurar 50 concessionárias -a Audi, por exemplo, tem 25 lojas pelo país.
Para o importador da JAC, Sérgio Habib (ex-Citroën), a maior dificuldade vai ser desassociar a imagem dos carros chineses à baixa qualidade e à falta de personalidade. Há modelos que são cópias de carros consagrados, como o Toyota Corolla e seu "clone" BYD F3.
A BYD, aliás, negocia a vinda ao país com o grupo CAOA, representante da sul-coreana Hyundai e da japonesa Subaru.
"Até 2014, quando o Brasil prevê absorver 4 milhões de veículos, os chineses devem abocanhar entre 3% e 5%", acredita Habib --mesma fatia que a Hyundai e a Kia detêm hoje. A JAC prevê comercializar 35 mil carros por ano.
Qualidade
Em novembro, chinesas da Abeiva (associação das importadoras) somaram 2.120 emplacamentos (0,1%). A metade é da marca Hafei, que vende Towner em versões van ou picape por R$ 25 mil. São equipadas com motor 1.0 (48 cv).
Outra que usa a tática do preço baixo é a Chery. O jipinho Tiggo 2.0 (135 cv) custa R$ 10 mil a menos que o rival Eco- Sport (R$ 59 mil). O Ford não tem bom acabamento, mas é melhor que o do chinês.
O Tiggo, porém, ganhará uma nova geração em 2010. O Ford, com a mesma idade de projeto, será apenas reestilizado.
"A velocidade de evolução é o grande trunfo dos carros chineses, que, em geral, ainda precisam melhorar muito", opina Luiz Carlos Augusto, diretor da Jato Consultoria.

FELIPE NÓBREGA - FOLHA DE SÃO PAULO

FONTE: FOLHA DE SÃO PAULO

POPULARIDADE DE LULA ALCANÇA MAIOR PATAMAR

De acordo com Datafolha, 72% das pessoas acham governo bom ou ótimo

A popularidade do presidente Luiz Inácio Lula da Silva continua subindo, segundo o Instituto Datafolha. De acordo com pesquisa realizada entre os dias 14 e 18 da semana passada, 72% dos brasileiros consideram o governo Lula bom ou ótimo, o maior patamar já alcançado pelo presidente de acordo com o instituto. É também a maior aprovação de um presidente desde que o Datafolha começou a realizar esse tipo de pesquisa, em 1990.
Ainda de acordo com a pesquisa, 21% dos eleitores acham o governo regular, enquanto 6% consideram-no ruim ou péssimo. A popularidade de Lula é maior no Nordeste, onde tem 81% de aprovação, e mais baixo no Sul, onde aparece com 62%.
Na pesquisa anterior, 67% consideravam o governo do presidente ótimo ou ruim, enquanto 25% o achavam regular e 8%, ruim.
A margem de erro da pesquisa é de dois pontos percentuais para mais ou para menos. O nível de confiança é de 95%.

FONTE: R7 NOTICIAS

GOVERNO DO ESTADO VAI EXTINGUIR CPRv PARA CRIAR BATALHÃO

Para substituir a Companhia de Policiamento Rodoviário (CPRv) será criada a Polícia Rodoviária Estadual (PRE)

A estrutura organizacional da Polícia Militar está prestes a sofrer uma alteração. O Governo do Estado promete extinguir a Companhia de Policiamento Rodoviário (CPRv) e implantar um novo modelo de policiamento e fiscalização em suas estradas. O governador Cid Gomes (PSB) determinou a criação da Polícia Rodoviária Estadual (PRE) e a expectativa da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS) é ter o processo iniciado de forma imediata. O efetivo de policiais rodoviários deve dobrar.

A CPRv hoje é subordinada ao Comando de Policiamento do Interior (CPI); tem 22 postos e cerca de 400 homens. A criação da PRE tira o policiamento rodoviário da condição de companhia e o coloca como batalhão, hierarquicamente inferior somente ao Comando-Geral da PM. O comandante da CPRv, tenente-coronel Werisleik Matias, explica que o efetivo deve chegar a 800 homens e será elevado, também, o número de postos.

``É uma decisão do governador``, reitera o secretário da Segurança Pública, Roberto Monteiro. ``Essa questão vinha sendo discutido há um bom tempo, desde o início do atual governo``, completa o secretário-executivo, coronel Joel Brasil. Ontem, Monteiro voltou de viagem oficial ao Interior e, hoje, deve receber a documentação elaborada para a mudança. A papelada, em seguida, será remetida a Cid e ao procurador-geral Fernando Oliveira.

Werisleik afirma que a mudança é urgente e ``para ontem``. Já Monteiro sustenta que ``não demora, é logo``, e assegura que o processo será iniciado e concluído antes do fim da gestão Cid Gomes, no próximo ano. Fernando Oliveira, por sua vez, explica que deve ser feito um estudo para avaliar se é preciso remeter a matéria à Assembleia Legislativa.

O chefe da 5ª Seção do Estado Maior Geral da PM, major Marcos Costa, lembra que a CPRv, com 400 policiais, já é uma companhia com efetivo típico de batalhão. Os outros batalhões da PM, em média, têm 300 homens. Dobrar o efetivo é necessário por conta da demanda. ``A CPRv está inchada (funções). É uma companhia isolada que toma conta de todo o Estado``, argumenta Joel Brasil.

A estrutura da CPRv centraliza todo o seu comando em um oficial. Já a PRE continuará com um comandante-geral, mas auxiliado por dois subcomandantes no Cariri e em Sobral. Segundo Werisleik, a descentralização melhora a fiscalização nas rodovias e o controle a possíveis excessos ou abusos de policiais. ``Qualquer reclamação da comunidade será prontamente ouvida. Estaremos mais próximos``, promete.

E-MAIS

A Companhia de Policiamento Rodoviário (CPRv) é o organismo responsável por policiamento e fiscalização de trânsito nas 91 rodovias estaduais, em 10 mil quilômetros de malha viária.

FONTE: O POVO ONLINE